7月12日以來,氣溫突破40℃,省氣象臺發(fā)布2022年首個(gè)高溫紅色預(yù)警,肉眼可見的“炙烤”讓絕大多數(shù)人望“陽”興嘆。在天塹長江之上有這樣一群平凡而可敬的鎮(zhèn)揚(yáng)人,他們不懼烈日、不懼酷暑、不辭辛勞,為保障渡運(yùn)安全有序默默奉獻(xiàn),勞作的身影成為烈日下一道靚麗的風(fēng)景線。
他說,41℃,坡道上的車輛更需要我
41℃,是室外環(huán)境溫度,是碼頭上的鎮(zhèn)揚(yáng)人需要經(jīng)受的溫度。烈日高懸,在碼頭哪怕只是站1分鐘,也會汗流浹背。車輛往來不絕,站務(wù)員需要密切關(guān)注車輛秩序,即便是頻繁換崗,也要在坡道上下奔走近百趟。他們揮灑著汗水愈戰(zhàn)愈勇,用耐力讓車輛更合理地分配到各個(gè)渡船,他們并不在乎身上沒有一處是干的,他們只希望自己的堅(jiān)守,能給過往司乘人員更好的過渡體驗(yàn)感。
他說,52℃,機(jī)艙里的設(shè)備更需要我
52℃,是機(jī)艙的環(huán)境溫度,是甲板下的鎮(zhèn)揚(yáng)人需要經(jīng)受的溫度。機(jī)艙里雖然沒有陽光的直接照射,動力設(shè)備的轟鳴聲伴著艙內(nèi)“汗蒸”模式,更加令人煩躁難熬。即便如此,輪機(jī)員將難忍的高溫拋于腦后,專注于維修調(diào)試和故障清排,不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié),只希望自己的堅(jiān)守能讓渡船時(shí)刻都能保持最好的適航狀態(tài)。
他說,66℃,甲板上的安全更需要我
66℃,是甲板可達(dá)的實(shí)際溫度,是渡船上的鎮(zhèn)揚(yáng)人需要經(jīng)受的溫度。熱浪陣陣,汗水不斷涌出,瞬間濕透整件工作服。即便這樣,他們?nèi)詧?jiān)守在甲板上,直面“烤”驗(yàn),有序指揮車輛???,時(shí)刻關(guān)注車輛及甲板上的各類狀況。從船頭到船尾,從車輛到散客,他們對細(xì)節(jié)的專注并未受到高溫的影響,他們只希望自己的堅(jiān)守能夠守護(hù)每一次航行。