江蘇路渡3011輪“舊貌”換“新顏”
8月21日上午，江蘇路渡3011輪順利完成船舶保養(yǎng)工作，自揚(yáng)州龍和船廠出塢返程。歷時(shí)35天，結(jié)構(gòu)改造、機(jī)組降溫、檔板防撞擊等技術(shù)革新讓這位擁有6年工齡的“老同志”容光煥發(fā)，船舶動(dòng)力和操縱穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提高。
機(jī)艙篇
江蘇路渡3011輪的保養(yǎng)工作主要圍繞機(jī)艙進(jìn)行，因?yàn)榍捌诓鹦兜墓ぷ髁枯^大，大家堅(jiān)持每天加班加點(diǎn)，按照序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)保養(yǎng)工作。七月盛夏，酷暑難耐，機(jī)艙內(nèi)溫度更是達(dá)到了40多度，周?chē)目諝庾兂闪藠A雜著刺鼻柴油味的熱浪，就是在這樣高強(qiáng)度的工作和極具挑戰(zhàn)的環(huán)境下，沒(méi)有一個(gè)人喊苦喊累。在保養(yǎng)中遇到了問(wèn)題，大家會(huì)一起交流，共同解決，他們邊工作、邊探討、邊學(xué)習(xí)，每天都有新知識(shí)、新發(fā)現(xiàn)、新領(lǐng)悟。本次機(jī)艙保養(yǎng)通過(guò)在整流器前添加濾波器，整體可讓主發(fā)電機(jī)降低20度，在大功率長(zhǎng)航程上效果顯著，這一次技術(shù)革新，也得到了同行業(yè)船廠的高度認(rèn)可。
修理部篇
鐵錘聲每天7點(diǎn)前都會(huì)響徹3011輪船艙，那是船舶修理部維修人員的“集結(jié)號(hào)”。打漆、加焊，面對(duì)單一枯燥的工作他們一絲不茍、精益求精。發(fā)現(xiàn)有人員無(wú)意踩踏造成新漆受損，他們從不抱怨，而是立即補(bǔ)齊，盡自己最大的努力讓事情做到極致。駐港輪機(jī)長(zhǎng)楊相榮是本次修理部工作的負(fù)責(zé)人，他每項(xiàng)工作都親力親為、細(xì)致入微，他牽頭研究加裝的檔板自鎖極大增強(qiáng)了擋板強(qiáng)度，在發(fā)生車(chē)輛撞擊時(shí)能有效阻停車(chē)輛，減小鋼絲繩滑輪組損壞，避免渡運(yùn)險(xiǎn)情。
塢修篇
8月16日清晨，江蘇路渡3011輪完成公司內(nèi)部保養(yǎng)工作，迎來(lái)保養(yǎng)結(jié)束后的首次航行，航行的目的地是位于90號(hào)浮附近的揚(yáng)州龍和船廠。航行前，渡運(yùn)分公司負(fù)責(zé)人陳華宏在駕駛室同塢修船員開(kāi)展了航行前的航次會(huì)議，提醒全員高度重視、提高警惕，確保航行安全。中午11時(shí)許，江蘇路渡3011輪順利到達(dá)目的地，展開(kāi)為期6天的塢修工作，機(jī)艙組兩位輪機(jī)長(zhǎng)和一位大管輪全程參與塢修工作。
關(guān)懷篇
7月21日，江蘇路渡3011輪的保養(yǎng)工作進(jìn)入大工作量階段，氣溫的攀升加上機(jī)艙密閉的環(huán)境，艙內(nèi)工作面臨炙熱“烤”驗(yàn)。公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)田峰帶隊(duì)深入一線看望慰問(wèn)維護(hù)保養(yǎng)工作的同事，并帶來(lái)水果、飲料等防暑降溫物資，并對(duì)大家不畏高溫、堅(jiān)守崗位的精神表示肯定，同時(shí)囑大家注意休息，在確保安全的前提下有序推進(jìn)船舶保養(yǎng)各項(xiàng)工作。大家在感謝之余紛紛表示，將不負(fù)重托、竭盡全力，高質(zhì)高效完成江蘇路渡3011輪保養(yǎng)工作。
在各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合和共同努力下,江蘇路渡3011輪維保工作順利完成，提檔升級(jí)、煥然一新的江蘇路渡3011輪將第一時(shí)間投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步保證航行安全、提升渡運(yùn)效率，為公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展事業(yè)提供保障。