“人人講安全 個個會應急”征文合集
江蘇路渡3010輪 吳盼盼
每個人都明白安全意味著什么，但安全也是最容易被人忽視的。當我們注視著設備正常運行的時候，當我們看著渡運現(xiàn)場一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，“安全”二字往往會被一時的松懈剎那間離開我們的頭腦，而就是這一剎那，就可能會發(fā)生安全事故。其實安全事故往往都是能夠避免的，安全事故也經(jīng)常發(fā)生在那些我們認為本不該發(fā)生的地方。事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時我們必須要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前必須要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要細心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。
江蘇路渡3010輪 葉鵬
安全事故的發(fā)生多與思想松懈、責任空轉、預防措施不到位等問題有關。為切實落實全員安全生產(chǎn)責任制，江蘇路渡3010輪利用6月初船舶保養(yǎng)時機，開展“全面排查、全員核查”，對全船設備逐項細化排查，做到隱患排查“無死角”。嚴格執(zhí)行隱患治理整改、跟蹤、復查，確保隱患原因分析到位、跟蹤到位、整改到位、復查到位，明確具體責任人，將安全生產(chǎn)責任制壓實到最小單元。并將“全面排查、全員核查”活動納入常態(tài)化管理貫穿全年，把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。
江蘇路渡3011輪 楊森
機艙環(huán)境靠大家，我覺得我們每個人上班都要保持一個愉快的心情上班，換上工裝，統(tǒng)一形象，然后對工作臺面進行整理收納，收起上一班交接過后的物品，檢查不必要的工具，物品，并將其處理掉，干凈整潔的工作環(huán)境對于提高工作效率和心情尤為重要。
江蘇路渡3019輪 趙俊儒
責任為重，制度為先。江蘇路渡3019輪把落實責任作為安全生產(chǎn)工作的頭等大事，嚴格落實各級安全生產(chǎn)責任制。水手負責甲板日常裝卸作業(yè)，渡輪航行中做到甲板巡查兩邊，并運用渡船智能巡檢系統(tǒng)著重注意駕駛觀察不到的視覺死角；勸阻旅客嚴禁在甲板上抽煙明火，及時發(fā)現(xiàn)渡輪存在的安全隱患。
江蘇路渡3019輪 楊兆輝
我們每個人都應該高度重視自身安全意識和應急處理能力，不斷學習。只有這樣，我們才能有效應對日常工作生活中面臨的各種風險。 作為一名加油工，我日常的主要工作是對機艙設備進行巡察，時刻關注設備的運轉狀況，及時發(fā)現(xiàn)有無“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象。隨著第22個全國“安全生產(chǎn)月”的到來，圍繞著“人人講安全，個個會應急”這個主題，我認為作為一名船員，在做好自身崗位工作前，首先要對船上的救生設備、消防設施、堵漏工具等做到心中有數(shù)，要清楚的知道它們分別所在的位置，以便在緊急情況發(fā)生時第一時間投入到救援搶險當中。
鎮(zhèn)江站 陳志強
安全問題一直以來都是公司的工作重點，也是永恒的主題。青工作為公司的中堅力量，更需要提高安全意識，時時刻刻將安全工作擺在一切工作的首位，關注細節(jié)，追求完美，才能更好的保護自己遠離“四不傷害”。一是要加強安全教育宣傳，增強青工安全意識。動員、組織和引導企業(yè)職工學習并掌握有關安全知識和安全規(guī)程。二是要探索、創(chuàng)新安全教育形式。結合公司實際和青工思想特點，努力探索安全思想教育的新方法，提高安全思想教育的針對性和實效性；針對安全工作中存在的“空白點”和“盲區(qū)”，積極探索把安全思想教育落實到基層的新機制、新方式，使安全思想教育貫穿公司日常工作過程、滲透各個角落。三是要積極開展青年員工排查安全隱患活動，構筑安全屏障。加強日常自查、巡查，對存在的安全隱患，督促整改到位；對安全管理過程中存在的不足，提出合理化建議，鼓動青工積極為公司安全發(fā)展獻計獻策。
鎮(zhèn)江站 徐峰
安全是人類的基本欲望，安全也是我們企業(yè)發(fā)展的根本，每個人都渴望安全的狀態(tài)，而這種狀態(tài)，需要我們每個員工用心維護，通過自身不斷努力學習，樹立牢固的安全意識，要把人人講安全，個個會應急的理念作為我們工作的常態(tài)，只有這樣公司才能穩(wěn)定向好，我們個人才能安居樂業(yè)。 作為一名站務員，在我的日常工作中，每天要面對大量的車流、人流，安全工作任務十分艱巨。我想，首先就是要意識到自身的責任，安全掌握在我手中，要有一個細致的工作作風，時刻保持一個全神貫注的工作狀態(tài)。在坡道上，檢查好三角木的數(shù)量位置是否準確，地面上是否有異物雜物，油污等安全隱患，不放過任何一個細節(jié)。渡船靠碼頭時，要關注船上旅客和車輛動態(tài)，指揮散客靠邊行走，做好人車分離，堅決禁止人車交叉通行；指揮車輛用合理的角度上坡，一旦遇到滯留，迅速加墊三角木，提醒駕駛員拉好手剎，指揮其他車輛有序通行。在放車過程中，和另一位放車員高效配合，安全有序地將車輛放上船，嚴格遵守操作規(guī)程，切實做到“四不傷害”。
揚州站 陸洋
在安全生產(chǎn)月活動中，我從值班長身上學到了很多寶貴的經(jīng)驗和做法。他們注重細節(jié)，勇于發(fā)現(xiàn)問題，善于總結經(jīng)驗。通過與他們的交流和互動，我深刻認識到安全生產(chǎn)是一項細致入微的工作，需要我們每個人都保持高度的警惕性和責任心。他們在日常工作中的表現(xiàn)也給予了我很多啟發(fā)，如嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、勤于巡視檢查、積極參與安全培訓等，這些都是他們在抓安全、查隱患、強管理等方面展現(xiàn)出的好經(jīng)驗和做法。
揚州站 付齊
人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，起主導作用。這就要求我們在平常工作中，在遵章守紀，規(guī)范操作的前提下，能專心、細心、虛心、充滿責任心。聯(lián)系到我自身，作為一名站務員，在往后的工作中要做到以下幾點：
一、 安全唯有專心，才能事半功倍。 “敬業(yè)者，專心致志，以事其業(yè)也”。專心是一種踏實認真的工作態(tài)度，也是一個人安身立業(yè)的重要法寶。在以后放車過程和站坡道時，專心工作，不能思想開小差。因為在這個工作過程中，我們和過渡車輛的距離十分靠近，容易受到物體打擊和車輛傷害。所以不能分心，要保護好自己，做好自身安全。
二、細心是成功的搖籃。我們的工作可能是單一的，枯燥的，但這還是容不得有半點馬虎和粗心大意。隱患往往潛伏在頻繁的生產(chǎn)工作中，這就要求我們防微杜漸，防患于未然。放車時注意對過渡車輛檢查。防止超高，裝載不良的車輛上船。待客時注意過往旅客是否將一些危險品混帶上船。站坡道時注意坡道情況，注意油污青苔等異物，注意上下船車輛是否有異常情況，及時處置，保障暢通。
三、能虛心學習別人才能更成功。謙虛使人進步，驕傲使人落后。有些安全事故就是有些半吊子一知半解，不懂裝懂，自以為是，怕丟面子。對一些沒把握的情況抱僥幸心理。比如一些車輛超高，超寬，裝載異常，或車輛本身車況是否能夠我們的渡運要求，遇到這些我們吃不準的情況要及時向值班長或站長匯報，不能私自做主，避免造成危險情況或緊迫局面。實實在在做到“人人講安全”。
四， 責任在心，擔當在行。安全靠的是責任心，我們要守崗敬業(yè)，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。掌握好本崗位的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應急處理能力。在平常的渡運生產(chǎn)工作中做到凡事有人問，有問必有果。充分了解本崗位會出現(xiàn)的一些突發(fā)情況和應急處置措施，如人員中暑，車輛涉水，火災，危險品泄露等。真正做到“個個會應急”。
揚州站 呂煉豪
安全對于每個人來說都不會陌生，而對于鎮(zhèn)揚汽渡來說，它包含的意義尤為深刻。作為一名站務員，我們每天都在工作一線，時時處處談到的都是安全，它帶給我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個企業(yè)的執(zhí)行者都能感受到這份責任的重大。 參加工作后，耳濡目染了許多安全生產(chǎn)事例，我深刻感覺到安全給我?guī)淼纳羁毯x。在工作中時時刻刻用腦子想一想崗位職責，然后再動手，并且在工作中，和同事之間做到互相監(jiān)督、互相提醒、互相幫助。
揚州站 祁嵩
我認為在安全渡運生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因為班組是公司最基層的部門，是由一線員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的渡運安全就有了保障。班組除了要嚴格遵守單位的規(guī)章制度外，還需要在日常管理中對職工的思想教育、業(yè)務培訓上多一點耐心，對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構筑安全防線，安全基礎才能更為牢固，安全工作才更有保障。
揚州站 王旭東
安全僅僅依靠個人的力量是遠遠不夠的，我們需要建立起全員參與，全過程管理，全方位覆蓋的安全管理體系，讓每個人都能都參與其中。在工作中我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，這時候我們需要迅速反應，有序行動，精準處置。一是放車員崗位上做到放車前觀察車道內情況，放車時注意控制放車速度，尤其是惡劣天氣必須減緩放車速度保持安全車距。二是在放客員崗位上維持好現(xiàn)場秩序，雨天路滑時提醒旅客上下碼頭安全，電動車和自行車推行上下渡輪，做好文明服務，檢查禁止攜帶危險品。三是坡道員崗位上要做到眼觀六路，時刻注意坡道車輛和旅客動態(tài)，做到人車分離安全通行。四是在反道員崗位上要維持好反道車輛秩序，做好反道車輛的管理，保證反道的暢通。